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我国大气污染现状及市场未来发展机遇

更新时间:2014-02-13 11:10 来源:谷腾环保网 作者: 阅读:2301 网友评论0

当前我国大气环境形势十分严峻,在传统煤烟型污染尚未得到控制的情况下,以臭氧、细颗粒物(PM2.5)和酸雨为特征的区域性复合型大气污染日益突出。当前中国325个地级及以上城市中有59.1%空气质量不达标,113个环保重点城市中76.1%的城市不达标。区域内空气重污染现象大范围同时出现的频次日益增多,严重制约社会经济的可持续发展,威胁到人民的身体健康。

大气污染治理刻不容缓,面对需求,环保企业的机遇是怎样?

力度加大、投资加速、建设加快

我国近年在工业污染源治理建设投资稳中有降,运营投资增长较快,2010年突破千亿元,2011年高达1579.5亿元。而在2012年年底,环保部、国家发改委等三部委曾联合发布《重点区域大气污染防治“十二五”规划》,要求“到2015年,重点区域二氧化硫、氮氧化物、工业烟粉尘排放量将分别下降12%、13%、10%”;“京津冀、长三角、珠三角区域将细颗粒物纳入考核指标,细颗粒物年均浓度下降6%”,并将投入50亿专项资金将以"以奖代补"促动区域大气治理工作。

根据谷腾环保研究院最新发布的《中国大气污染治理行业市场研究报告(2014版)》(以下简称“报告”)得悉,未来五年我国将投入1.7万亿元进行大气污染治理。

各处理行业发展不均,市场集中度不足,市场机会多

脱硫市场短期内不会饱和,市场会更加细化。

脱硝成为“十二五”中大气污染治理重点。

我国袋式除尘行业小型企业居多,面临着重新洗牌、企业重组联合的局面,提高行业集中度。

我国的电除尘行业,不论生产规模,还是加工装备水平,完全可以和国外著名厂商相媲美,电除尘器出口额几乎占到电除尘器总产量的近1/5。

我国将是今后最大的VOCs治理市场,国外企业凭借明显的技术优势和工程设计能力以及先进的管理理念,近年来已采取各种方式开始介入我国市场。

汽车尾气行业随着行业市场的急剧扩大,一些骨干企业的优势得以继续发展,一些新兴企业在市场上也在各个方面取得突破,已经初步形成了分工合作、有序竞争的格局。

商业模式清晰,市场化是必由之路

大气污染治理行业之前主要以工程总承包(EPC)为主,近年来,建设—运营—移交(BOT)、能源合同管理机制(EMC)等新的模式也开始出现。未来盈利模式很可能向特许经营模式转变。

报告中分析得出,在我国BOT和EMC等已经成为火电脱硫脱硝市场的发展趋势,这也要求承建单位不仅要有成熟的工艺技术,更重要的是要从投资、设计、建设、运营、维护等管理环节提供“一揽子”解决方案。

国家重视、政策支持

我国早在几年前,对大气污染防治工作已经陆续展开,出台了一系列相关的政策措施,而随着治理工作的深入,相关政策的力度亦愈来愈大。目前我国建立起了一整套比较适合国情的大气污染防治政策体系,在法律体系和管理制度的建设上已经接近发达国家的水平,但在具体执行中还是存在很多不足之处。从制定《环境空气质量标准》、《大气污染防治法》及其他大气污染防治相关法律到连续的更新、修改,人们越来越重视法律手段在防治大气污染中的作用,也说明在现实中人们需要进一步强化对大气环境污染的预防和治理。这些变化,正是以法律形式反映了国家要实现经济和社会可持续发展战略,着力控制大气污染,谋求良好自然环境的恢复,为人民造福所作的决策和采取的积极行动。

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