用RCO法处理汽车涂装烘干废气
更新时间：2011-12-19 14:47
来源：汽车工艺与材料
作者:
阅读：2359
1 前言
随着陶瓷蓄热技术的发展和应用，国外先进的涂装生产线和“有机废气”治理技术被同时引进国内，汽车涂装烘干废气的处理较多地采用了陶瓷蓄热式直接燃烧处理技术(RTO法)。该方法采用较为经济的液化气、天然气或者柴油等做为废气处理设备的辅助加热能源．处理温度能够稳定达到有机污染物分解氧化所要求的温度(800℃左右)。烘干废气经处理后，各项污染物排放指标能够达到GB 16297—1996《大气污染物综合排放标准要求。
近年来，陶瓷催化剂的研究在陶瓷蓄热技术基础上获得了发展。同时．随着汽车市场价格竞争的加剧．汽车涂装业对制造成本的关注度也日益提高。由于RTO开始工作前需预先被蓄热床加热到800℃，工作过程中要保持燃烧室温度在600-800℃，这不但使RTO设备外壳需要更厚的保温层．也需要更多的蓄热体．而且在工作中由于排气温度较高而需消耗更多的能源。由此．人们开始将催化氧化技术和蓄热技术结合起来，开发并应用了蓄热催化氧化《RCO)法，对有机物进行分解处理，即通过催化剂的作用，使废气处理温度降到300—500℃。这一成果在实际应用过程中取得了理想的效果。
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
使用微信“扫一扫”功能添加“谷腾环保网”
如果需要了解更加详细的内容，请点击下载 
201112191447242999.zip
下载该附件请登录，如果还不是本网会员，请先注册
