在用柴油车NOx排放的测量方法
更新时间：2016-02-23 10:32
来源：环境工程技术学报
作者:
阅读：1567
摘要
基于国家标准GB3847—2005规定的在用柴油车加载减速（lug-down）法，对在用柴油车NOx排放浓度进行了测试。结果表明，利用标准规定的lug-down法对在用柴油车NOx排放浓度进行检测，污染物浓度波动较大，再加上仪器响应时间不够，不易被测试，lug-down法不能得到稳定的NOx排放浓度。经过调整方案设计并进行发动机台架测试，确定额定转速100%和80%作为在用柴油车环保定期检验测试工况。对设定的3个方案进行测试后，认为方案三即设定100%和80%额定转速2个工况，每个工况各12s方案较为合理，可作为在用柴油车NOx排放浓度环保测试的工况。
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
使用微信“扫一扫”功能添加“谷腾环保网”
如果需要了解更加详细的内容，请点击下载 
201602231032276250.zip
下载该附件请登录，如果还不是本网会员，请先注册
