碳减排：每年因汽车预热而多排放至少93吨CO?
大多数人认为，当室外环境十分寒冷时，开车前应先使发动机空转一会儿后再上路，以免造成机械损伤。或许在很久很久以前（汽化器时代）这种观点是正确的，但是现代的引擎和石油只需要相对较少的时间预热，而最好的预热办法就发动后上路。（当然，如果您想在高速公路上高速度驰骋，一小会儿的预热是必要的，但对于普通低速驾驶而言，开车前的预热是没有必要的）
若您还有疑问，美国能源部的解答或许会让您满意：
发动机空转将会消耗大量不必要的能源，应尽量避免空转，汽车预热的最佳方式是开车上路。在冬天，开车前的30秒空转最浪费石油，而且会造成额外的温室气体排放。
美国能源部曾调查，冬季汽车发动前和候车时空转所造成的温室气体排放问题相当严峻。
以下是加拿大自然资源局的调查：
现今不同以往，冬季里私家车预热的最佳方法不是开车前的空转，而是让它飞驰在路上。事实上，现今的发动机大多由计算机控制，因此即使在冬季非常寒冷的几天，只要确保窗户上无积雪，发动机已解冻后就可直接上路了。
因此汽车热身最快的办法就是行驶在路上，若您预热时间过长则会造成能源浪费、汽车使用寿命减短。
当然，以上仅仅谈论了预热发动机的最佳方法，但这并不代表当您的车窗还布满积雪、发动机仍处于冰冻状态时就可以立即发动上路，但是这些需要依靠您手动去处积雪，而不是发动后使机器空转。
阿贡国家实验室也对该问题做了详细的调查，并且也做出了避免在开车前长时间预热的结论。他们编制了下面的图表证明发动机在空转时会产生更多的温室气体：
纵观全球，这一不必要的操作非常普遍，并且其后果相当严重。2009年的一项研究对其环境影响做了预估：
在被调查的人群中，有该陋习的用户比正常启动用户多至少1分钟的时间用于汽车启动，这些数据表明：每年因空转现象而额外产生超过93吨的二氧化碳、浪费106加仑（401升）的汽油，这种空转是不必要的，而且也会造成个人的经济损失。
因此，若您必须开车上路，请注意避免浪费，为您的钱包君考虑一二！
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